Apprendre à conduire est une étape essentielle de la vie d’adulte. Le processus se fait en plusieurs étapes et si la majorité d’entre elles sont faciles à appréhender, il y en a une qui s’avère être plutôt compliquée : le stationnement. Pourtant, apprendre comment bien se garer sans stress, n’est qu’une question de méthode. On va voir tout ça ensemble, étape par étape, avec des conseils simples et concrets applicables dès aujourd’hui.
Les bases pour arrêter de stresser au moment de se garer
En général, la majorité des adultes maîtrisent très bien la circulation sur la route. Mais quand vient le moment du stationnement, le stress ne peut s’empêcher de grimper. Quoi qu’il en soit, apprendre comment garer une voiture correctement repose sur des réflexes simples et une observation accrue de l’environnement.
- Tout d’abord, il convient de prendre quelques secondes pour analyser la zone de manœuvre afin de surveiller les piétons, les cycles ainsi que les autres usagers pour avoir un aperçu global de la situation.
- Ensuite, veillez à anticiper l’usage du clignotant pour prévenir les autres conducteurs de votre intention.
- Enfin, retenez que la vitesse est le facteur clé de la réussite. Il est vivement recommandé de rouler au pas, en utilisant le point de patinage pour pouvoir corriger sa trajectoire en temps réel.
Suivre ces consignes est primordial, car une mauvaise évaluation des distances peut effectivement entraîner des frais de carrosserie évitables, comme une retouche de peinture pour BMW suite à un contact imprévu.
La méthode pour réussir un créneau
Le créneau est souvent considéré comme l’épreuve de la vérité. C’est celle qui vous donne des sueurs froides quand vous êtes face à une terrasse de café avec toute une audience pour vous regarder. L’astuce pour se garer sans finir à 40 cm du trottoir (ou pire, dessus), c’est d’avoir des repères visuels fixes au lieu de naviguer à vue :
- Ne vous collez pas à la voiture de devant. Gardez un bon demi-mètre latéral et reculez sur une ligne droite jusqu’à ce que votre dossier de siège soit à peu près aligné avec l’arrière de la voiture d’à côté.
- C’est à ce moment que vous devez braquer à fond, puis reculer doucement. Dès que vous voyez le phare intérieur de la voiture de derrière dans votre rétroviseur extérieur opposé, redressez vos roues.
- Une fois que l’avant de votre voiture passe l’arrière de celle de devant, contre-braquez pour rentrer le nez.
Si pendant vos manœuvres, vous touchez le trottoir, ne paniquez pas. Repartez un coup en avant, redressez le volant, et reculez proprement. Personne n’a jamais eu de médaille pour avoir réussi un créneau du premier coup. En revanche, vos jantes vous remercieront de ne pas les avoir poncées contre le granit.
Le stationnement en épi
Le stationnement en épi est une manœuvre aux allures traîtresses. Au premier abord, ça a l’air facile parce que c’est “en biais“, mais c’est à partir de là qu’on se prend souvent le pare-chocs du voisin parce qu’on a tourné trop tôt.
Ne rasez pas les voitures garées avant de tourner les roues. Écartez-vous au maximum pour ouvrir votre angle de conduite. Agissez comme si vous essayiez d’entrer dans un entonnoir. Plus vous arrivez large, plus votre position finale sera droite.
Et si vous le pouvez, exécutez le stationnement en marche arrière. En effet, cela vous garantit qu’au moment de repartir du supermarché avec le coffre plein, vous pourrez sortir en marche avant en ayant une visibilité totale sur les caddies et les autres voitures qui déboulent.
Le stationnement en bataille
Il s’agit d’un grand classique des parkings. Ici, la règle d’or est de viser le milieu de la place. Si vous rentrez en marche avant, assurez-vous que vos rétroviseurs sont bien alignés avec le milieu de la place avant de braquer. Mais là encore, la marche arrière est à privilégier, car elle offre un rayon de braquage bien plus court.
Pensez aussi à vous servir des lignes au sol dans vos rétroviseurs. Si vous voyez que vous êtes parallèle à la ligne blanche de gauche, vous l’êtes forcément à celle de droite. Inutile de tortiller du volant, une fois que vous êtes droit, reculez en ligne claire. Faites attention, car un mauvais calcul peut nécessiter des réparations cosmétiques, telles qu'une peinture Seat, si le flanc du véhicule vient à frotter contre un obstacle.
Ce qui complique souvent les choses, c’est la précipitation. Soit vous avez envie de passer cette expérience stressante rapidement, soit vous êtes stressé parce que quelqu’un attend derrière, et vous perdez vos repères. Respirez et prenez votre temps. Personne ne gagne une médaille pour un stationnement express.
Regardez partout autour de vous, ajustez votre position autant que nécessaire, et acceptez de recommencer si besoin. Quand vous prenez soin de votre véhicule, que ce soit pour l’entretien mécanique ou pour des finitions comme celles proposées par Asturcolor, vous avez encore plus envie d’éviter le moindre accrochage inutile.
Au final, comment se garer devient presque automatique avec un peu d’entraînement. Que ce soit en créneau, en épi ou en bataille, tout repose sur l’observation, la douceur des gestes et la patience. Plus vous avez de la pratique, plus vous gagnez en assurance, et le stress disparaît naturellement.